网络上有句话是“30万以下的奔驰不配叫奔驰”，因为入门级的BBA车型一直处在“车圈鄙视链”的最底端，所以不少网友调侃：“虽然我现在骑的是2000块的雅迪电瓶车，但是这丝毫不影响我瞧不起开入门级BBA的”。那么入门级BBA车型真的这么差吗？本次，我们就找到了一位奔驰GLB车主，带他试驾了美系的林肯冒险家，我们一起来听听，德系豪华车和美系豪华车，到底有什么差别吧。
我这辆奔驰GLB是2020年7月份的时候提的，1.3T的高功率版，当时全办齐了落地33w出头儿，当时宝马、奔驰、奥迪都看了，奥迪Q3空间是几款车里面最小的，PASS掉；最后纠结宝马X1和奔驰GLB，最后让我下定决心买GLB主要是俩原因：一个是它是7座，偶尔能应急使用；另一个是外观霸气，气场完胜宝马X1。现在两年半的时间跑了4.7w公里，先说几个小缺点吧。
1、动力偏弱。毕竟1.3T发动机，排量摆在这儿，虽然是高功率版，但是坐满人或者后备厢拉满的时候，还是会感觉有些力不从心，好在平时的话动力倒是够用；
2、后排座椅不舒服。主要体现在后排座椅比较硬、比较短，而且座椅的靠背比较直，安全带卡扣还硌屁股，长途乘坐的话，不是很舒服；
3、发动机噪音大。这依然是小排量发动机的锅，深踩油门的时候发动机会有嘶吼声，而且声音不好听，而且感觉这车升挡不积极，为了动力拉高转速，导致噪音大；
至于这车的优点的话，那就很多了，简单说几个吧：
1、外观霸气。不夸张地讲，如果把车标扣掉，恐怕普通人都得以为这是一台百万级豪车，外观可以给打个满分了，而且个人认为这车最好看的就是黑色，看着够商务，居家也没问题；
2、油耗不高。这车综合下来百公里也就是8个油左右，这油耗完全能够接受，牺牲掉了动力，换来的低油耗，也算是一种心理安慰吧；
3、内饰有档次感。奔驰的内饰一直没让人失望过，坐进去那一刻就是满满的豪华氛围，晚上氛围灯一亮起来，会更好看，尤其是旋涡的空调出风口，晚上很酷炫；
总体而言，奔驰GLB这车唯二的缺点，可能就是1.3T小排量发动机的动力一般和后排座椅的舒适度略差，毕竟价格摆在这儿，也不能苛求太多了，一分钱一分货的道理大家都懂，你不能指望30w的车有50w的体验吧？不过话说回来，30万左右，外观能这么霸气，内饰这么豪华，还提供7个座椅的豪华品牌SUV，貌似奔驰GLB算是独一份了吧？买完GLB之后，没觉得后悔。
再来说说林肯冒险家吧，这车第一眼给我的感觉，就是看上去更加优雅，是那种很绅士、典雅的豪华感，这个限量888台的百周年限量版还用了“传世蓝”车漆，前机盖上镶嵌了一个“百年骑士徽章”，很低调不张扬；前格栅为亮灰色，看上去挺有质感，大灯的造型也挺优雅，给人感觉炯炯有神；侧面的设计很硬朗大气，配19英寸轮圈，是美系车那种肌肉感十足的感觉；尾灯则是林肯标志性的贯穿式设计，让整个车尾显得挺稳重；另外，这款冒险家百周年限量版的外后视镜壳、车顶行李架、车尾下护板都改用了亮灰色涂装，看上去更协调、美观。
林肯冒险家的内饰是浓浓的美系豪华车的感觉，用料给的非常足，能看到、摸到的地方，基本上都是软皮质包裹，皮子的触感很细腻，座椅是真皮的，坐上去很柔软很厚实，舒适度很棒，座椅加热、座椅通风都给配了，而且第二排座椅都支持前后调节、靠背角度调节；另外，冒险家百周年限量版车内的缝线都是蓝色，安全带也是蓝色，前后排座椅的头枕上还带有百周年徽标压花，就连中控屏的开机动画都带有百周年徽标，并且还提供百周年徽标迎宾光毯，这些细节的设计元素，都体现出它的独特性。
在动力系统方面，林肯冒险家全系都搭载2.0T发动机，与BBA不同的是，它只需要喝92号汽油，最大功率达到了245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，中高配车型还配备适时四驱系统，并提供标准/运动/节能/防滑4种驾驶模式，高配车型还配备了 CCD自适应悬挂。
【写在最后】
总体来看，作为一款美系豪华车，林肯冒险家跟德系的奔驰GLB是不同的风格，冒险家的豪华感更具典雅气息，内饰的用料更厚道，配置给得也足，2.0T+8AT的动力系统也要比同级别的BBA更加良心。30万左右如果你想买一台紧凑型SUV，林肯冒险家是一款值得重点考虑的车型，你觉得呢？
