它经历过战争炮火，也曾备受瞩目
它就是甲壳虫
诞生于1938年的甲壳虫汽车，陪伴了一代又一代的时尚弄潮儿，掐指算来，已有81年之久。
在国内的汽车中，甲壳虫一直以进口的形式进入到国内，并且由于价格高，车身短小还被打上了“不实用”的标签，但是这都不妨碍喜欢的人为情怀买单。
2019年的7月10日，墨西哥Puebla工厂，最后一辆甲壳虫驶下生产线。这辆具有81年历史的甲壳虫正式画上了句号。【汽车维基】采访获悉，虽然国内的甲壳虫还在正常销售，但已经进入消化库存阶段，一旦库存销售完毕，中国销售市场将再也看不到甲壳虫的身影。
漫画、童年和甲壳虫
身为90后的我，不只记住了《七龙珠》的龟派气功，还有龟仙人去哪都带着甲壳虫这位“伴侣”的美好画面。同时还有《名侦探柯南》中阿笠博士的爱车，也是一辆甲壳虫，甚至在TV版的柯南中阿笠博士在后期更换新车时还特意提到了：Super Beetle，还是甲壳虫。
七龙珠中龟仙人的座驾
《名侦探柯南》中阿笠博士的甲壳虫
动漫中的甲壳虫在我幼小的心中种下一颗种子，在一路的好奇中跌跌撞撞长大之后，才发现，原来甲壳虫的发展离不开这样一位重要的人物——希特勒。
作为车迷的希特勒在最初，就是希望甲壳虫能为所有德国家庭都能享受汽车带来的乐趣，1933年决定制造一款便宜的国民车，通过自己“偷师”在Tatra汽车公司设计出的T87车型基础上，亲自手绘车型图然后由当时还没出名的费尔南德.保时捷先生制造，传奇的甲壳虫的故事就这样开始了……
希特勒手绘图纸
从这时起，有了希特勒的手绘图纸，有了保时捷先生精心准备的设计图纸，最后只剩造车工厂，在旁人的追问下保时捷先生淡淡的说了一句：既然是为世人打造平民车型，那我们就叫大众吧。大众工厂成立后，甲壳虫的生命也就此诞生了。
记忆停止更新，甲壳虫走向“终结”
在成为“国民车”之前，甲壳虫还经历了第二次世界大战的洗礼。由于大多数车企都参与到战斗车型的制造当中，所以甲壳虫只被少量的制造后作为非战斗车辆穿梭在欧洲大部分国家。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速且平稳的发展时期。
1950年，甲壳虫第十万辆汽车下线，成为当时德国人民骄傲的资本，一同伴随风雨走过千秋，经历战争打破经济的“甲壳虫”成为了真正意义上的国民车。五年后的1955年，突破想象的第100万辆金色涂装甲壳虫正式下线。1962年，第500万辆甲壳虫下线。1967年甲壳虫更是迎来了自己第1000万辆下线。时间来到1981年，这时的甲壳虫已经不单单在本土生产，同时还在墨西哥与美国等地建厂制造，同年的5月15日第2000万辆的甲壳虫在墨西哥下线。同时也打破纪录成为当时地球上被生产销售最多的汽车。
第2000万辆甲壳虫下线
在经历几年的风雨过后，甲壳虫的市场开始受到其他车型的挤压，甚至一段时间内不得不暂停销售。但是，在1998年，大众重新在美国市场推出了新款甲壳虫，在设计上稍作改动，又收获了一大批粉丝，但是好景不长，销量便开始走低。2011年，换代后的甲壳虫重新起航，借着复古流行风重新“火”了一把。但是与前一代车型遇到相同的境遇，短暂的辉煌后，销量开始走低。
面对不断壮大的新能源汽车，其实大众集团也曾考虑将甲壳虫改向新能源汽车，但是为了不打破甲壳虫的车身造型，大众集团最终也选择了放弃。
其实甲壳虫在大多数国人眼中，无非就是一台长相Q萌的小车，并没什么实用意义，买它的也只有可爱系的姑娘们。但是它已经拥有了81年的历史，是大众汽车的见证者，也是大众汽车的传奇，前无古人后无来者。大众汽车也通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造着不同的生活方式。
【汽车维基】为此专门采访了大众中国的相关人士：“目前甲壳虫已经正式停产，但中国市场仍在正常销售。现有车型一旦销售完毕，后续就再也没有甲壳虫了。”
甲壳虫的停产也标志着一代传奇的终结，我们无法说再见，因为我们再也不见。
