首先说下结论，不浪费各位看官老爷脑细胞去猜测了！不挣钱、甚至还要赔钱！
对，你没看错，代理快递终端代收点压根就不挣什么钱。当然，我这里所说的不挣钱，不是说一分钱挣不到；而是说，基本做到最后算下来是不挣什么钱的。接下来我就以我的亲身经历来说说为什么
前期投资
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开店投资
首先，前期得投资大概分为这几类：代理费、押金、门店租赁费、车辆使用费。代理费根据各个地方的情况不同，其实主要是上一级代理商自己定价，一般10万以内，4万以上。然后是押金1-2万，再租赁个门店点，一年怎么也得2万以上，这还是四五线城市的小铺；最后再弄辆二手货车，就按2万计算，每个月油费4千，总体算下来，投资额在8万以上。当时做的是时候，由于是熟人介绍，中间暂缓缴纳了一部分，也要5万。最后，还被这个熟人给骗了，这是后话了。
人力
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人力成本
无敌海景！
首先，仓库分拣至少需要两人，其中一人还要兼职司机。然后是自己的快递点至少需要两人负责入库和出库。也就是说基本保证要4个人，而且都得是熟练工，因为稍微一慢就会出问题，比如客户投诉、快件积压、丢失等情况。这其中，出库看似简单，但也是最麻烦的；老人不会取件没有取件码、拿错件、要求必须送上门、快件破损、退件等等各种问题，甚至可以说单单就是这些问题，都需要一个专门的负责人全天处理。可以想象，两个人从早到晚不能休息一会儿，还要处理各种刁钻古怪的问题；特别是现在信息社会，数字化管理，所有线下处理的问题都要在线上按照不同流程办理手续。一天下来，流程、客户、投诉、分拣、收送快递等等一套下来，可以说基本类瘫，大脑也混沌了。如果再有比较难缠的客户，一个脾气上来，那就是各种麻烦事儿。而很多时候，往往要面临人手不够的情况，手忙脚乱；所以又不得不叫上朋友、喊上家人、甚至是骗个同学过来帮忙，还得管人家吃饭等开销。这中间可能还会由于各种原因导致家人、朋友吵架、闹得不愉快，你可以想象，几十度的高温下，忙活一天，这个错了，那个罚了，你一句我一句，拌嘴吵架是免不了的。因为这种情况，中间几次差点撂挑子。
罚款
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赚的不够赔
路边很多TUTU车，可以趁机摆拍哦！
最主要的就是各种层出不穷的罚款、扣费。上一级代理商会以各种理由罚款，比如收件量不够、客户投诉、以及其他到现在都没搞明白是什么情况的莫名罚款。辛辛苦苦一天，除去各种成本，剩余的可能还不够平台罚的。因为这种情况去找上一级代理商理论过几次，但代理商还很横，“有本事你别干呀”、“别人干的时候都没罚，为啥呢么你总是被罚”、“收件太少了，活该被罚”，听完这话气的差点吐血。而如果要增加收件量，就要再增加一个人力成本，车辆、油费等等，平均收一个快件收入6元左右，代理商扣3.5元，油费、包装费2元，所有收件压根也不挣钱，甚至还赔钱。
其实，可以想想之所以赔钱，从快递行业的运营结构上就得出原因。电商的快速崛起带动了快递的高速发展，而随着行业发展从红海进入蓝海，竞争越来越激烈，巨头们为了提高利润、打压对手，自然而然得就会从自身下游的加盟商下手，而作为最后环节的快递代理点，就是那绿油油的韭菜，你说不割你割水。如果你有留意，会发现你们楼下菜鸟驿站、极兔速递等快递点的老板更换很频繁，几乎几个月换一波人，员工更换频率更高。多数从事这个的都是被假象迷惑了，干了之后才发现这个坑有多大，咬咬牙坚持一下吧，越干越赔，最后只能断臂止损，装让门店；而作为拥有生死大权的快递企业，他们赚的其实就是这部人的加盟费、莫名的罚款。，
