你不了解的中国邮政到底有多强？说起中国邮政，它一直都是备受质疑的存在，不仅干不过三通一达和顺丰，企业还在连年亏损，时常给人一种即将要倒闭的感觉。
造成这样的原因大家也是心知肚明，一直以来它在这讲究效率的世界里似乎显得格格不入，也因为这样还一度被评为“最烂”的快递公司。
然而今非昔比，这个号称“只要在中国境内都能送到”的快递公司却用它的“龟速”年年进入世界500强，作为真正的快递之王，中国邮政的隐藏实力就连阿里和京东也要望尘莫及。
随着电商业务的日渐成熟，快递传输和邮件抵达已经成了人们对生活的基本需求，诸多快递公司在这样的大势所趋下犹如雨后春笋般迅速崛起。
论自营有京东、要速度有顺丰、谈价格有三通一达，而作为快递公司的老大哥，中国邮政似乎已经失去了核心竞争力。
其实不然，在体量上，中国邮政是世界排名第二的邮政集团，财政上更是当之无愧的世界第一。
据中国邮政发出的年报来看，2020年该企业总收入达到了6645亿元，实现利润606.4亿元，如此亮眼的成绩也让它在2021年的世界500强中排名第74位，看到这样的成绩你能想到它在24年前曾亏损178亿吗？
1896年在光绪帝的奏折批准下中国邮政正式诞生，之后与电信业务一起运营，共称为“中国邮电”，负责全国的信件、通讯、电话电报等。
但随着电话和互联网的普及，人们去邮局寄件的频率大大减少，再加上当时的基础设施还不完善，既没有畅通无阻的高速公路，也没有专门的货运物流，寄出一封信都要十几天甚至一个月才能到达，不仅效率低，成本还高。
而电信业务这边因为负责家家户户的电话安装和电话费收取工作，每年都获得不菲的收入。
至此在很长一段时间里邮政一直靠着电信业务来维持日常运营，之后几年邮政亏损越来越多，1997年亏损金额甚至达到了179亿元，位居全国国企亏损第一。
直到1998年，国家实行通信系统体制改革，邮政和电信被拆分成两个独立部门，携手走过多年的老搭档彻底分离。
自负盈亏后国家为了弥补邮政的亏损，从1999年到2003年这四年时间里分别给邮政补贴了80亿、50亿、30亿、10亿人民币，可以说是亲妈式养娃了。
当然光靠补贴是治标不治本，所以邮政在继续坚持物流、邮储、报刊等不挣钱的业务下，经国家批准成立了银行，开拓证券、保险等金融业务。
依靠着乡镇网点覆盖率100%的优势，在2001年的时候扭亏为盈，获得了6085万元的盈利，有了这些业务的加持，中国邮政的发展速度快到不可思议。
早在2018年，中国邮政在全国各地的邮政支局中多达5.4万处，其中有74%分布在农村，55.8万个行政村直接通邮，邮政储蓄银行将近4万个，投递服务点4.3万处，全国邮政信桶信箱12.2万个，便民服务站35.5万个，还有直投点1.3亿个。
所以说不管你是在四面八荒的偏远之地或是人迹罕见的深山老林，几乎都能看到中国邮政的身影。
同时在物流运输上，中国邮政还有31架邮政运输机、174架火车邮箱，以及各类邮政汽车11余万辆，如果有必要的话还可以出动军方运输机，换句话说世界上快递公司有的中国邮政一样不差，甚至比他们还多。
2011年我们还在空间站天宫一号设立邮局和邮编，所以说中国邮政的极限不止是陆地，还能捅破大气层在空中设立网点。
既然如此，为什么邮政总给人一种“奄奄一息”的感觉？其实中国邮政更多是处于一种佛系经营状态，很多人都觉得中国邮政和其他民营快递是平等竞争关系。
但不然，它需要承担的责任与其他民营企业不同，其服务对象更多是农村人口和公益性项目就像我们每个人都有***号码一样，我国的每一寸山河都标配一个邮编。
也正是这样庞大且完整的网络体系，邮递员有时候送一封信件可能需要辗转几种交通工具才能送达，这也让中国邮政背上了“龟速”的称号。
不过慢归慢，只要你在中国的领土上，邮递员也会把邮件送到你的手上，这是很多快递公司不敢保证的。
不仅如此，中国邮政还是国内安全性最高的快递公司，不知道大家有没有注意到，像学校的录取通知书、***、个人档案都是由中国邮政旗下的EMS负责运送，不止如此，机关的重要文件、法院的传票公文等都必须靠中国邮政来准确送达。
而专门负责配送快递的车辆安全性更是达到了运钞车水准，因此就算再怎么亏损，国家也不会让它倒闭。
至于它速度问题，很多人都分不清邮政小包和速递物流的区别，邮政小包指的是几块钱就能全国包邮的产品。
但EMS不同，它对标的是顺丰这类快递公司，特点就是速度快，尤其是发国际快递，EMS几乎可以吊打任何快递，速度快不说，价格也非常低廉。
如今中国邮政已经成为世界500强之一的大企业，而在这500强中邮政企业上榜的只有六家，其中日本邮政凭着营收和净利润第一位居榜首，其次就是中国邮政。
邮政的存在是伴随国家存在而存在的，它本质上是一个国企，要有承担和提供普遍服务的义务，力求做到每一位公民都能使用邮政。
