内筑网络
开启区域协调发展新引擎
张吉怀高铁是我国“八纵八横”高速铁路沪昆客运专线与渝长厦高铁的联络线，全线约246.9公里，设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳、怀化南共7座车站。该高铁于2016年12月开工，预计今年年底前开通运营。
铺开湖南铁路线路图，长益常—黔常—张吉怀—沪昆高铁、常岳九—黔常—张吉怀—怀衡—京广高铁等线路顺序相连，形成湖南省两大环形快速铁路通道，湖南高铁网进一步织密。张吉怀高铁是两大环线的西半环，是环省快速铁路通道的骨干线路。
该线的贯通将湘中、湘北、湘西、湘南12个地市串联起来，加快了省内人员和物资流通，打造一条资源共享、产业互补的“高铁经济带”，对湘西地区各城市的经济发展、人才交流、文化互补都起到极大的促进作用。
张吉怀高铁开通后，将有效缓解焦柳铁路客运压力，不断释放货运能力，满足鄂西、豫西、山西、蒙西、陕西部分等地与湘中、广西大部等地的货物交流，给湘西人民带来新机遇。预测焦柳铁路张吉怀段近期货流运量达1992万吨/年，远期2443万吨/年。
外拓通道
构建中西部快速客运新发展
随着张吉怀高铁的开通，路网优势将提升湖南在长江经济带和中西部地区作为南北交流中枢节点的关键地位，有利于促进湖南对外交流协作。
张吉怀高铁贯通南北，与多条已建成高铁衔接或相交：向北与黔张铁路、呼南铁路相接，沟通广大北部地区。向南与沪昆铁路、厦渝铁路、怀衡铁路相连，直达南部沿海，是京广线以西地区重要的区域连接线，构成通达南北、连接东西的中西部快速客运新通道。对增加中西部地区南北向路网的机动灵活性，扩大“八纵八横”高速铁路客运主通道的辐射范围，具有重要作用。
张吉怀高铁的贯通，拉近了张家界、吉首等地至长沙、珠三角，怀化至湖北、华北、西北等沿线地区对外交流的时空距离，使当地百姓乘车环境和出行品质实现质的飞跃，同时也改变了人们的生活和思维方式，大大密切了各地的经济文化交流。
集中资源
催生湘西文旅产业新业态
湘西片区地处雪峰山、武陵山和沅麻盆地、大庸盆地，旅游资源极其丰富，拥有众多自然景观、人文景观和名胜古迹，旅游业是当地支柱产业。张吉怀高铁可将沿线张家界武陵源、天门山，湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡，怀化麻阳寿乡、洪江古商城等多个景区串联起来，被称为“最美高铁”。
作为一条黄金旅游线，张吉怀高铁的旅游客流在客运总量中占有较大比重。据预测，开通初期沿线地区铁路客运量为1450万人次，其中旅游客流750万人，占客运总量的51.7%。庞大的旅游客流，可加速沿线旅游资源的集聚，并基于游客群体转变、赏玩方式、消费方式升级，加快景区引进新的旅游项目和体验服务，促进产业升级，催生湘西文旅产业新业态。
目前，张吉怀高铁沿线地区都在积极打造“高铁+地域文化+旅游产业”品牌，加强主要景区、乡村景点资源开发力度，推出特色精品旅游线路和体验服务。这些地区由文艺演出、特色小吃、民族服饰、景区文创等常规业态，向夜经济、沉浸式游玩、综合购物等具有“造血”能力的文旅新业态转变，以吸引人流量、提高项目知名度、塑造个性化的对外传播符号，不断振兴湘西文化旅游产业，推动湘西经济文化发展上新台阶。
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文字：方杰
图片：谭亮 资料图片
编辑：林琳
