【最满意的一点】
BJ40最大的优势是越野性能，同级别中无出其，我这个版本的配置超级强悍，不仅有分时四驱，还有三把差速锁，绝对是越野中的利器，足以面对任何恶劣路段。一帆风顺不叫人生，轰轰烈烈才算精彩，既然青春已逝，那就让BJ40带我找回曾经的峥嵘岁月。
【空间】
空间方面还是挺够用的，买车之后就迫不及待进行了一次深度自驾，带着家人去隔壁的省份转了一大圈。主要考验一下这台车的性能表现以及乘坐舒适度。性能方面肯定没问题，各种非铺装路段如履平地，甚至于都不需要打开4驱系统。乘坐舒适度方面也比较够用，空间比较宽大，腿部和头部都很舒展。
【动力】
2.3t的涡轮增压引擎性能强大，参数看上去就特别有底气。这款车的调校也很到位，踩下油门之后没有那种突兀的感觉，油门的反应很线性，刹车的脚感也比较顺畅。低速4驱的状态下，动力还会有成倍的增加。
【操控】
市区内驾驶确实有点笨拙，这台车的长度虽然不大，但车身宽度较大，所以转弯半径也比较大，市区内驾驶不如轿车那般灵敏。但这种设计在野外却特别实用，较大的车轮间距让它的行驶稳定性得到了极大的提升，突出的轮眉也显得非常有气质。方向盘的手感偏重，采用了传统的机械液压式助力，优点是可靠性较高，缺点是转动起来确实有点沉重。
【油耗】
百公里油耗能控制在十二升以内，在同级别中算是主流的水准，谈不上有优势，但绝对不比别人高多少。涡轮增压引擎配合6AT变速箱，对燃油的控制还是挺理想的。毕竟我也是才提车，才跑了不到一千公里，油耗有的慢慢降下来。
【舒适性】
舒适性相当不错，比我想象的要好很多，座椅宽大舒适，前排还配备了加热的功能。方向盘可以上下调节，并且使用了皮质材料包裹，上面还覆盖了多功能按键，使用便利度相当高。座椅也是皮质包裹的，特别的好打理，看上去也比较高端。当然任何事都是相对的，既然选择了硬派越野，就不要奢求它的舒适度能达到轿车的水准，同级别中BJ40还是挺有优势的。
【外观】
虽说每个人的审美都不同，但BJ40的外观设计绝对能吸引大部分人。有些人会觉得他个性，有些人会觉得他帅气，但绝对没有任何一个人会觉得他不够时尚。我特别喜欢BJ40这种硬派的风格，见棱见角的曲线以及它突出的轮眉和尾部的小书包。
【内饰】
谈起这款车的内饰，我个人觉得已经不错了，毕竟硬派越野车大部分的精髓都在底盘结构上，内饰只是捎带脚的设计。这台车虽然用料不算高端，但整体的制作工艺很精致，体现出了大厂的品质。全液晶的仪表盘也是非常吸睛，显示的效果比较细腻，显示的内容相当全面。在内饰设计上，这台车还有很多独辟蹊径的地方，比如副驾驶前方的大尺寸拉手，我就特别喜欢，属于传承自北汽经典车型212的设计，副驾驶可以借此稳固自己的身体。车辆的门板使用了网兜的设计，实用性也是不错的，可以容纳很多尺寸不规则的物体，并且不会产生晃动和异响。
【性价比】
三把差速锁的设计以及分时四驱和非承载式的车身结构，让BJ40的制造成本非常高。所以这款车的定价我觉得还是很适合的，虽然没什么优惠，但质量靠谱，产品力超高。喜欢硬派越野的话，这款车是一个非常棒的选择。
【为什么最终选择这款车】
虽说男人四十一枝花，已经告别了期货的尴尬，但仔细想想年少时的峥嵘岁月，心里头还是有些怀念。年轻的时候就特别喜欢越野运动，但无奈财力不行，所以始终没有拥有自己的一台硬派越野车。如今的事业已经比较稳定，家庭也非常安稳，是时候购买一台年轻时梦想的座驾了。硬派越野车相对来说市场容量比较小，数量也没有其他车型那么丰富。在日产的途达，北京BJ40以及长城的坦克之间纠结了很久，最终拿下了BJ40。放弃途达的原因是动力太差，车辆的配置也比较低。放弃坦克的原因主要是太难买了，而且根据第一批车主的反馈来说，坦克身上有很多的小毛病，还需要后期完。BJ40这款车完全不同，它的配置超级强大，尤其是在越野方面的配置，绝对是顶尖的。而且相对于坦克来讲，他的保有量比较大，上市时间也比较长，品质更靠谱。
