Spid百思特网er叫 “Spider”（或者是 Spyder），敞篷和蜘蛛画上了等号，这是为什么呢？
时间要往回拨一点，19 世纪的有钱人们普遍使用马车代步出行，其在英语中被称为 “Carriages”（客车厢、四轮马车）或者是 “Phaetons”（轻快的四轮马车，对，咱们叫 “辉腾”）。当然，这当中还分为若干种型号，比如硬顶、敞篷、两座、四座、有驾驶员、无驾驶员 …
因用途的不同，马车也有各异型号、大小和档次的区别，但用于载客的四轮马车一般都小巧、轻便而且装饰豪华、配色讲究。四只大车轮承载着位置较高的车楼，这形状看起来就像是 “长腿的蜘蛛”。
19 世纪末，现代意义上的 “汽车” 出现，但其雏形设计依旧，没有脱离四轮马车造型的深远影响，因为在人们的固有印象中 “车” 就应该是四只大轮子担着一个座舱，那些懂得享受生活的社会上流人士还需要车顶可以随时拆百思特网卸的功能，用来在路上亲近阳光。
随后的事情我们基本上都知道了，汽车变得越来越快，性能也越来越出色，人们对速度的渴望一次次让 “车” 的极速记录刷新。音响、导航、电子设备 … 越来越多高科技装备在汽车上，让汽车成为人们 “第二个家”。
但有一件事儿是一成不变的：那就是人们对于 “敞篷车” 的喜爱。时至今日，各大跑车生产商还在不断推出最新款的高性能敞篷跑车，很难解释人们对敞篷车喜爱的原因，这也许来自基因的遗传吧！
值得一提的是，“Spider” 只是车辆型号的名称，不被广泛认为是车型类别的名称。另外，在汽车圈里 “蜘蛛” 的拼写方式也不尽相同：有 “Spider” 和 “Spyder”，这是因为不同国家汽车制造商的习惯和偏好。
德国系敞篷跑车偏好使用 “SpYder”，比如保时捷、奥迪和兰博基尼（好像是一回事儿 …）；迈凯伦、菲亚特等百思特网品牌则偏爱使用 “SpIder”；法拉利过往使用 “Spyder”，现在也改用 “Spider” 了。不过时至今日，敞篷跑车的轮子已经不像马车时代那么大，而且看起来一丁点也不像 “蜘蛛” 了。
