汽车钣金是什么(补漆是补一小块还是一个面)

汽车钣金是什么(补漆是补一小块还是一个面)

相信大家在日常用车过程中肯定会遇到车辆刮擦的情况,汽车漆面只是刮花了一点点,为什么一进修车店就给你按一个面算呢?是被坑了吗?

首先你要知道车漆的结构和补漆标准

车漆结构

底漆:为灰白色,防腐作用百思特网最大,能提高色漆层的附着能力;

色漆:用来展示车身颜色,我们看到的颜色是由色漆展示出来的;

清漆:提高色漆亮度,增强硬度来保护色漆。

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补漆标准

划伤:汽车划伤的划痕分深浅,一般情况下划伤伤到了白色底漆,必须重新喷漆;

边角:如果是门边或底坎刮到一点,可以点补漆就好,没有必要整面喷漆。

今天就从模型的角度为大家还原一下,汽车喷漆的所有步骤

假设这是受了刮擦的车身

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喷底漆

首先我们要为其喷上一层底漆,其作用:

一是为了后面油漆更好的附着;

二是可以填补车壳表面细小的伤痕。

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底漆干了之后进行打磨。

温馨提示

心急吃不了热豆腐,等底漆干透了再开始打磨哦

上色漆

底漆干了之后能我们就可以上色漆

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通车银色太单调?

等银色色漆干透之后,进行二次美化。

用美纹胶带把保留颜色的地方遮盖住,再用想要的颜色进行喷涂。

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你以为这就结束了?

不,还有关键一步!

喷清漆

最后还要在外面喷上一层保护漆也叫清漆,清漆的作用:

一是增加漆的亮度和反光度

二是用以保护色漆层

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看似简单的喷漆内有乾坤,一个小剐蹭要想百思特网修复效果好,最好的办法就是打磨后开始以上步骤。

小划伤,为什么要整面喷漆?

01防止出现新老漆面的层次边界

如果简单的在划伤位置局部喷漆,百思特网会因为时间的推移出现较明显的新老漆面层次边界

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众所周知,老旧车漆会在长时间风吹日晒雨打环境下发生黄变,随着时间推移黄变速度开始减慢。而新漆是通过复杂的微调技术来接近匹配老旧车漆的颜色的,在这个颜色基础上,新喷车漆也会开始黄变,且黄变速度较老旧车漆相比更快,两种漆面集合在同一版块上,黄变速度的不同极易导致新老漆面层次边界的产生,不利于车漆美观。

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02保证光滑平整

整个补漆流程包括钣金修复、补灰、打磨、底漆、色漆、清漆、烘烤、抛光等多重环节,砂纸打磨显然不可能非常精确的只打磨需要喷漆的地方,选择整块表面打磨,才可以保证喷漆的整个表面光滑平整。

03减少色差

车身漆面因为经常风吹日晒,车漆颜色会有老化变色现象,后期补漆要调色,很难调到跟车漆颜色一致。新旧油漆的接口非常难处理,不做整块很容易出现色差。

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