一直在说汽车将向“新四化“方向发展，未来具备电气化、智能化、网联化和共享化的汽车究竟能给我们的出行带来什么样的全新体验？昨晚，吉利汽车与领克汽车发布了浩瀚架构和ZERO concept概念车，其中的包含的信息非常震撼。
技术的不断进步已经可以为电动车带来的超级跑车级动力性能、强大的互联网功能和在线固件升级和全自动驾驶，让我们对于纯电动车不再担心电池性能衰减，不再顾虑充电时间长，也不再有里程焦虑，还可以完全摆脱方向盘……总觉得这样的出行场景离我们还很远，但从目前来看，已经可以预见这一天真的很快就要到了。
领克的一场发布会，没有主持人的开场白，没有领导致辞，没有文艺表演，也没有领导合影这些常规的发布会环节，一个小时的发布会上，吉利汽车总裁安聪慧先生只身一人，在舞台中央也足足讲了1个小时，在这1小时时间里公布的内容，不仅将带领吉利汽车与领克汽车在5年之内全面实现新四化，也意味着未来5年内，吉利汽车与领克汽车将成为中国乃至全球汽车行业中具有领先地位的汽车制造商。
面对未来5年内的纯电动车发展，吉利汽车于昨晚发布了智能进化体验架构——SEA（Sustainable Experience Architecture），中文名叫“浩瀚“。这是吉利汽车历时4年进行研发，投入超过180亿元的“大手笔“，也是以用户出行体验为核心的纯电动汽车架构。基于此架构，目前已经有超过7个品牌、16款新车型启动研发，从明年开始，多款基于此架构的新车型将陆续投放市场。
浩瀚架构能造出什么车型？按照安聪慧的介绍，该架构可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，车型包括轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等，车身的轴距尺寸范围可从1800mm扩展至3300mm，并且该架构支持打造目前全球最先进、高效的智能电动汽车，打破车型在乘载空间、三电技术、智能化、自动驾驶、安全和性能六大领域的束缚，为用户提供真正全新的出行体验。
比如在车辆性能与电池性能方面，基于浩瀚架构的新车型，可搭载110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC综合续航里程超过700公里，支持800伏高电压系统，实现充电5分钟，续航120公里。且在NEDC工况下行驶20万公里无衰减，使用寿命可达到200万公里。
在智能化方面，针对浩瀚架构开发的SEA OS整车智能开发系统，以中央集成的电子电气架构为基础，通过将硬件软件化、软件算法、云计算和应用场景，实现全场景、全生命周期的整车FOTA升级，不仅可更新升级车辆软件系统，也可对发动机和变速箱等硬件进行远程更新升级。
目前几乎新车型都可实现L2级别自动驾驶，准确地说应该是智能驾驶辅助。浩瀚架构具备让车辆实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的全自动驾驶功能。
2023年之前，基于浩瀚架构的车型可在开放道路上实现高度自动驾驶，基于浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具将率先在亚运会核心区域内的机构道路上实现完全自动驾驶。到2025年之前，基于浩瀚架构的个人车辆可在开放道路上实现完全自动驾驶。
在性能方面，浩瀚架构支持单电机最高475kW的功率输出，车型亦可搭载有吉利汽车自主研发的高性能两挡电驱动变速箱，最大轮端扭矩可达到8000N•m！车型的车身可实现50：50的前后配重平衡，也可采用最大输出功率达600kW的双电机布局，车辆百思特网的0-100km/h加速时间轻松实现3秒以内！
这些强大的性能数据以及这么短时间实现全自动驾驶，仅仅是演示PPT里的内容吗？光说不练假把式，本次发布会上，基于浩瀚架构的首款车型——领克ZERO concept概念车的出现，诠释了浩瀚架构的这些特点。
ZERO concept定位于纯电动豪华轿跑车，车长近5米，宽1.9米，3米的轴距，百公里加速时间3.9秒，麋鹿测试成绩大于80km/h，NE百思特网DC续航超过700公里，将在明年进行量产。
ZERO concept同时配备了无框设计的感应式电动车门、高度可全自动调节的空气悬挂，离地间隙范围为150至220mm。同时具备全场景、全周期的FOTA功能，并可通过FOTA升级实现完全自动驾驶。同时ZERO concept可针对不同的用户需求提供专属的高端定制化服务，用户可对车辆性能、配置、智能化功能、外观、内饰、装饰件等完全个性化定制，打造出独一无二的专属车型。
本周末的北京车展上，ZERO concept将会亮相于领克汽车展台，而它仅仅是浩瀚架构下的第一款产品，未来，百思特网在浩瀚架构下，吉利汽车与领克汽车将推出更多级别、更多类别的车型，这些车型将带来前所未有的动力性能表现、全新的智能化网联化体验以及实现高级别甚至全自动驾驶。
看来，李书福眼中“四个轮子加两个沙发”的时代即将过去，过不了多久，“四个轮子加一个麻将桌”的时代就会到来，汽车也不仅仅是交通工具，而是成为我们拥有全新科技生活的载体，浩瀚架构以及ZERO concept的到来，让我觉得这一天真的就在眼前了。
