和所有人想象的场景一样，众泰汽车终是没有挺过2021年，宣告了“保时泰”时代的败亡。
为了众泰汽车正式破产的消息，几名好友还特意攒了一个酒局，仰天俯地对自己，先是各饮三杯，之后高呼去矣，面带悲怆之色，开始缅怀他们将被历史深埋的那段岁月。
我定义的损友几名，都不是悲春伤秋之人，只是众泰汽车曾经是他们共同的事业，也留下了他们同甘共苦的回忆，如今事业小成，自然也与当时境遇密不可分。
2014年，那是我这几名好友的昏暗之年，也是奋起之年，创业失败的四个人，痛定思痛后凑了40万，在这个城市的临街处租下门脸，做了一家众泰汽车的体验店，起初店内展车三两台，人员四五个，除了外雇的一名财务，其他四人都是身兼数职，老总兼职销售，副总兼职小蜜蜂，甚至还有副总兼职厨师，反正能省下的钱都要省下了，毕竟进车需要的钱很多，有时还需要透支所有的信用卡。
不过，所幸的是在2015年，四个人迎来了事业的春天，当年众泰汽车的T600车型销量超过12万辆，在众多的同级车型中，排到了第15名，而这四名兄弟也正是借着这股东风，积攒下了第一桶金，原来因为拿不到好品牌才拿到众泰的二级代理，居然有惊喜了，天上掉下粘豆包，让四人有了一定的经济基础，之后的2016年也是丰收的一年。
当时，众泰汽车模仿成风，但消费者却很买账，保时捷卡宴，路虎揽胜，奥迪Q5，都成了众泰汽车模特，众泰汽车就像个吹糖人的匠人，看见啥就吹出个啥。很多期望开上豪车，却又囊中羞涩的普通之家，终于在众泰汽车这看到了实现“豪车梦”的可能。
尤其是在2016年，众泰SR9上市三天订单2万，彼时风光也算是开了自主品牌“模仿秀”车型火爆的先河，众泰汽车上下欢欣鼓舞，作为众泰汽车最终端的销售，看着口袋里的票子越来越多，自然也是喜笑颜开。
如果，其中的一个朋友说，如果再给众泰5年的时间，那他们四个也将成为汽车行业举足轻重的大佬，但世间没有如果，靠模仿别人求发展，毕竟是镜花水月，经不起一阵风波，没有产品创新和核心竞争力的众泰，在2018年结束了自己的好日子，全年销售15.48万辆，到了2019年，众泰汽车几乎处于停产状态，我那几名好友是在2018年放弃了汽车行业，转身投入医疗用品行业，至今事业小成，几个人都很怀念那段岁月，也希望众泰汽车能够东山再起，好让他们在朋友面前有牛可吹。
可想法显然是不现实的，众泰汽车的质量问题已经成为品牌难以承担之重，没有新车型，老车型销售几乎停滞，负面新闻缠身，种种压力八方而来，众泰汽车两年赔进去200多亿，有人说，众泰汽车在创造了销量神话之后，再创了一个神话，因为很少有车企单一年度亏损超过100亿的，而众泰连续两年亏损超百亿，当之无愧，圈内第一。
众泰汽车休眠了，至于何时醒来，以何种方式醒来，圈内起初众说纷纭，后来热度渐淡，众泰汽车的名字逐渐被汽车圈遗忘，就在几天前，众泰再次媒体提及，但不是众泰汽车苏醒的消息，而是它要彻底的长眠了。
据可靠消息称，浙江永康人民法院下了《民事裁定书》，ST众泰全资一级子公司“永康众泰”被裁定受理破产清算，这就说明，众泰汽车没有挺过2021年，在汽车行业迎来一个春天的时候，众泰汽车倒下了。
众泰汽车破产是意料之中的事情，也并未在圈内引起多大的震动，众泰汽车已经彻底沦为一个过客，现在大家津津乐道，纷纷猜测的是下一个倒下的会是谁，是濒临死亡的华晨，还是昨日黄花的力帆，或者是拆东墙补西墙的海马汽车？
你认为，下一个退出汽车行业的自主品牌会是谁，来鬼都车留言区闲话几话。
