有不少汽车音响升级改装消费者总觉得车载应用里升级超低音产品不现实，他们认为有别于录音室或者小型家庭影院那种一对左右声道小喇叭、书架箱，也需要搭配超低音喇叭，用来完整还原音乐的低频部分。车载环境应该更考虑实用性，不少超低音的安装都会对实用性有所影响，低音增强的部分，而驾乘的听感更多是偏重解释力的声场空间还原度，所以认为低音未必是必需品。
消费者这个观点，确实反映了部分现实。而另一方面则反映出，车载超低音传统低音工艺不实用，改装复杂；主动式超薄低音炮、备胎炮等产品不占位，但效果不明显，产品力和改装方案的瓶颈，让不少车友对低音望而却步。本篇介绍HERTZ意大利赫兹汽车音响早前推出的新品，Mille Pro大神系列的新款MPS 250 S2超薄低音喇叭，10寸低音的设计，更有不占位实用性最大化的超低安装深度。
在HERTZ赫兹的***查询到Mille Pro大神系列的MPS超薄低音喇叭目前共有四款，MPS 250 S2实际上更属于是2022款的新品。250代表单元250mm（10寸）的尺寸，后面的S2则是代表采用单音圈2欧阻抗设计，同系还有MPS 250 S4则是代表单音圈4欧设计。赫兹这款MPS超低音喇叭的设计，最早是对应国外非常流行的工具车皮卡车型，以皮卡车座椅底部比较充裕的工具箱空间作为低音箱体开发，这样MPS超薄低音能直接放在皮卡座椅底，做到14L容积的超级紧凑密封低音箱效果。
赫兹的AIR空气中冷技术
这个赫兹公司专利开发的Air Innovative Route空气中冷革命性技术，优化音圈内腔和磁钢之间的空气流动力，最大限度地减少空气内部压缩，最大地提升冷却能力。这也使得MPS系列的超薄低音，能够采用无通风设计的底部设计，照样不影响通风散热性能，同时无镂空通风设计也减少箱体安装深度的需求，使得产品在更低的安装深度下，却有相较以往产品多出20%的冲程和线性位移数据，不用担心低频被压缩。
优异下潜，低失真
要有良好低频下潜，要有高灵敏度响应，又要紧凑小箱体，低音单元在设计的时候几乎不能同时存在这三个优点，HERTZ赫兹的解决方法是首先选择有优良的低频响应，做到25Hz的响应下限，同时有产品设计卖点的小箱体超薄空间。这时候看产品的参数，会发现牺牲了一定的灵敏度响应，只做到82.5dB。设计团队则认为通过电路和功率方面的补偿可以弥补，6层耐高温纯铜音圈，38mm的尺寸，音盆使用经过强化的PP盆，与之搭配是压铸铝工艺的高刚性低谐振盆架，使得单元有500W持续功率处理能力，峰值的功率达到1000W，一系列设计再加上针对性的弹波和悬挂系统支持，还能带来更优异的低失真效果。
小结：HERTZ赫兹针对新产品，一直倾注的专利技术力量都不少，Mille Pro大神系列作为一个高阶高性能产品线，从MPS 250 S2这款超薄低音喇叭上可以看到，超薄、实用且动力澎湃，赫兹是想通过产品力证实超低音补充车载音响系统完整的音乐部分，同时跟实用性是完全并存。用小箱体或者补形箱就能实现的低音系统，从2.1、4.1以及5.1声道等玩法都能还原出更佳的音乐效果，HERTZ这个想法非常厉害！
HERTZ Mille Pro意大利赫兹大神系列MPS 250 S2超薄低音喇叭
尺寸：250mm（10寸）/ 额定功率：500W / 峰值功率：1000W / 阻抗：2Ω / 频率响应：25Hz-400Hz / 灵敏度：82.5dB / 总Q值：0.41 / 谐振频率：28Hz / 安装深度：83.6mm（3.29寸）/ 音圈：38mm（1.5寸）
